Články a rozhovory
2009 2008 2007 2006 2005 2004
Lidové noviny, 17.6.10
Euronápad poškodí tisíce řidičů
Řidiči živnostníci musí podle europoslanců povinně odpočívat * Pracovat nesmí
víc než 48 hodin týdně
ŠTRASBURK/PRAHA Evropský parlament vzkázal živnostníkům řidičům autobusů
a nákladních aut, že budou muset povinně odpočívat. Europoslanci včera schválili
směrnici, podle níž nesmí profesionální řidiči pracovat víc než 48 hodin
týdně. Pro drobné podnikatele v dopravě tak budou platit stejná pravidla,
jaká se v současnosti vztahují na firmy a jejich řidiče.
Desetitisícům živnostníků přibude další administrativní a finanční zátěž. „To je ale byrokracie, jako kdyby živnostníci neměli už teď dost starostí,“ okomentoval směrnici rozzlobeně Stanislav Jančík, drobný dopravce z Novojičínska.
Velkou neznámou zůstává,
jak bude směrnice začleněna do národních legislativ. Její uvedení do praxe
bude podle odborníků velmi obtížné. „Mohlo by to probíhat asi tak, že si
řidiči budou s sebou vozit lehátko na odpočinek. Navíc za nimi zřejmě bude
muset jezdit revizor, který bude hlídat, zda řidič odpočívá podle evropských
předpisů,“ komentoval s nadsázkou europoslanec Milan Cabrnoch. Jan Medveď
z Česmad Bohemia se připojuje k pochybám: „Není vůbec jasné, jak si s výsledkem
poradí česká legislativa, protože zákoník práce by se nově vztahoval i na
živnostníky.“
V minulosti podléhali dopravci živnostníci výjimce z pravidel
platných od roku 2002, ovšem pouze na přechodné období, které skončilo loni.
Ve snaze vyřešit toto legislativní vakuum tak pro ně komise v říjnu navrhla
trvalou výjimku. Evropská levice však byla zásadně proti. Přidali se k ní
i evropští lidovci z jižních států vedených Francií, což nakonec rozhodlo.
Argumentovali hlavně rovnými pracovními podmínkami, a především vyšší bezpečností na silnicích. „Není možné, aby jedna skupina podnikatelů fungovala zcela bez pravidel. Bez regulace pracovní doby se zvyšuje nebezpečí úrazu,“ hájil pozici levice europoslanec za ČSSD Richard Falbr a teatrálně dodal: „Někdy je potřeba, aby zákony chránily lidi před jimi samotnými.“
Cabrnoch upozorňuje
na pozadí přijetí směrnice: „V některých starších členských státech, jako
třeba ve Francii, se pracuje 35 hodin týdně a konkurence z nových zemí unie
je pro ně zkrátka nepřijatelná.“
Zatímco mezi jednotlivými politiky probíhá ostrá argumentační bitva, reakce
těch, kterých se nová směrnice bude přímo dotýkat - tedy drobných dopravců
pracujících
na živnostenský list -jsou dost rozpačité.
„Netrápí mě to. Prvořadé pro mě je sehnat vůbec zakázky a těch teď moc není. Čtyřicet osm hodin mě proto nelimituje,“ uvedl například dopravce Pavel Samohýl ze Zlína. Někteří jeho kolegové už teď říkají, že bude možné směrnici obcházet. „Zákon je to naprd, protože nic nemění. Jeden den bude řidič jezdit klidně dvanáct hodin a druhý pak třeba jenom čtyři,“ říká například František Ženatý z Nymburska.
Většina dopravců si však nedovede představit, že by odmítli přijmout zakázku
jen proto, že předtím vyřizovali administrativu či pochůzky, a tudíž by se
nevešli
do předepsané pracovní doby.
„Evropská levice včera zasadila těžkou ránu
svobodě podnikání. Nesmyslné přiškrcení možnosti řidičů živnostníků pracovat
může ohrozit živobytí mnoha českých řidičů, kteří namísto zajišťování výdělku
budou nuceni odpočívat. Omezení možnosti pracovat a nařizování odpočinku
považuji za faktické uzákonění režimu povinné lenosti,“ reagoval na včerejší
jednání europarlamentu Jan Březina, poslanec
za KDU-ČSL.
Mnozí odborníci odmítají argument bezpečnosti na silnici, který údajně vedl k přijetí nové směrnice. Podle nich neexistuje žádná statistika, která by potvrzovala, že šoféři pracující na živnostenský list měli větší nehodovost než řidiči podléhající přísnějším pravidlům. Živnostníci navíc pracují ve zcela jiném režimu než třeba profesionální řidiči kamionů. Nesedí celý den za volantem, naopak, řeší administrativu, shánějí zakázky a komunikují s klienty.
Podle směrnice by však museli v pravidelných intervalech odpočívat, jako kdyby najeli stovky kilometrů.
***
EUROPOSLANEC RICHARD FALBR VYSVĚTLUJE
„Někdy je potřeba, aby zákony chránily lidi před jimi samotnými.“
